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林伯强:俄欧动力博弈谁先眨眼?
发布时间:2022-08-08 18:42:01 来源:娱乐欧宝

  俄罗斯3日表明“北溪-1”的重要部件涡轮机依然停留德国,而“北溪-1”仅有能够作业的涡轮机需求进行保护作业,这意味着俄罗斯运向欧洲的天然气或许持续大减。而7月底,俄罗斯天然气工业股份公司的减气声明和欧盟到达自愿削减15%的天然气用量协议,使俄欧动力博弈已进入白热化阶段。

  现在的态势是两边均不愿退让。欧盟对俄罗斯的油气代替明显需求时刻,俄罗斯则是采纳削减供给的方法反制,基本上是两边各有把柄。未来一段时刻的博弈,或许是两边有进有退。现在看,谁也不会先眨眼,博弈将加重。

  首要,欧盟需求时刻。以往由于俄持续供给价格低廉的天然气,使得欧盟的工业企业或个人顾客构成了对低本钱油气的依靠。欧盟企业需求面对高动力本钱的负面影响,这将推高终端产品价格。欧盟动力危机由来已久,尤其是在阅历新冠肺炎疫情引发的经济衰退后,政府很或许还要面对债款违约危机。再加上由于当时动力价格飙升,欧盟面对益发沉重的通胀问题。欧盟此次提出节能15%的方案,即便成功,也只能满意熬过冬季的最低极限,民众关于动力价格的反响是十分灵敏的,到时民众因动力缺少引起的反弹心情将影响欧盟对俄的情绪。

  其次,俄罗斯需求资金。据俄罗斯财政部发布的数据,其7月石油和天然气额定收入到达2590亿卢布(折合279.42亿元人民币),比预期低了747亿卢布(折合80.59亿元人民币)。但由于世界动力商场价格的上涨,与上一年同期相比收入仍有大幅上升。外界普遍认为俄罗斯经济关于动力出口的依靠很高,由于石油和天然气出口占了俄出口的半壁河山。2020年石油和天然气在俄罗斯GDP中的比例为15%,在没有找到新的买主之前,俄罗斯对欧盟彻底断供,会对其出口收入构成比较大的冲击。因而,在这场动力博弈中,俄罗斯方面经过天然气反制欧盟,其出口收入考虑是重中之重。

  第三,后续的博弈将更为剧烈。欧盟在俄乌抵触前就已经在活跃应对动力转型,但出人意料的变局致其堕入两难。短期来看,欧盟清楚冬季动力缺少或许性极大,欧盟即便重启燃煤电厂等非清洁动力,也需求面对动力紧缺和高动力价格。德国近来已答应21家燃煤电厂在未来两个冬季重启,或在原定封闭日期之后持续运营。法国、意大利、奥地利、荷兰等国也宣告了重启旧燃煤电厂的方案。西班牙提出需求对动力商场进行干涉,对碳排放价格设置上限。处理欧盟动力问题最好的方法是赶快提高可再生动力的供给才能,但这在短期内无法完成。

  为了代替俄罗斯油气,未来欧盟将寻觅更多的世界同伴,尽或许完成供给多元化。例如添加来自美国和加拿大的液化天然气供给,以及来自挪威的管道和液化天然气供给;加强与阿塞拜疆的协作,尤其是提高南部天然气走廊输气才能;与埃及和以色列等天然气供给商到达添加液化天然气供给协议;持续与海湾区域首要产油国(包含卡塔尔)以及澳大利亚协作;探究撒哈拉以南非洲国家的出口潜力,如尼日利亚、塞内加尔和安哥拉。可是,新的油气协作基本上都触及基础设施,而基础设施建造所需求的时刻又或许与欧盟低碳转型的长时刻方案相左。

  俄罗斯动力资源丰富,是世界上首要的天然气和石油出口国之一,并且动力出口是其对外贸易的重要途径。俄罗斯有满足动力为其动力产品寻求欧盟以外的潜在买家,以保证其出口收入,并且应该也能够寻觅到满足的买家。可是,与欧盟面对相同的问题,即建造基础设施需求时刻。(作者是嘉庚立异实验室研究员、厦门大学中国动力方针研究院院长)回来搜狐,检查更多

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